一、卡車的底盤一般是什么彈簧
后橋中間有一個彈簧拉著，那個是一個感載比例閥，它主要是通過車輛的載重來調節后輪的剎車力。
二、大貨車底盤彈簧制作教程視頻
握力器彈簧需要按照一定的步驟來組裝。握力器彈簧需要按照一定的步驟來組裝。如果不按照正確的步驟組裝，握力器彈簧可能無法正常工作，甚至導致損壞。下面是組裝握力器彈簧的步驟：1.先將握力器的兩個手柄用力向內收縮，這時會發現彈簧扮演的部件被開拆了。2.找到一個工具，可以是螺絲刀，也可以是其他類似的工具，用它將右側手柄上的齒輪狀部件取下，然后取出內部的彈簧。3.將原來的彈簧拆掉，替換為新的彈簧。4.最后將齒輪和手柄重新組裝，握力器彈簧就可以正常使用了。注意，在組裝過程中，要注意零部件的擺放位置，確保每個部件都按照正確的位置組裝。
三、汽車底盤彈簧支座
一般情況下，半掛車的懸掛主要可以分為四種：
1、剛性懸架。
剛性懸架的車身底盤直接作用在車輪之間的車軸上，沒有彈簧作為緩沖，遇到路面不平的情況完全依靠平衡梁的擺動保持前后車軸的相對平衡。
這種懸架目前相對比較少見，因為其減震效果非常差，主要應用在低速運載貨物的低平板半掛車上。
2、鋼板懸架。
又稱為串接式鋼板簧平衡懸架，也就是常見的鋼板彈簧懸架，主要由鋼板彈簧、懸掛支座、連桿、U型螺栓等組成。
這種掛車懸掛的最大優點就是成本低，工作可靠，維修方便。也因為如此，鋼板懸架目前在國內的半掛車上應用的比例最大，約在70-80%左右。
3、單點懸架。
也就是常見的鋼板彈簧前后支架縮減成單支架連接在車體上，可以將受力點平分到不同的車軸上，因此承載力更大一些，一般用在重型掛車上。
4、空氣懸架。
也叫作氣囊懸掛，其最顯著的特點就是氣囊式的空氣彈簧，與其它懸架相比，空氣懸架的緩沖力要更好一些，可以有效地保護貨物，提高駕駛舒適度，目前主要用于精密儀器、?；分惖倪\輸中。
根據機動車運行安全技術條件GB7258-2017，三軸欄板式、倉柵式半掛車必須安裝盤式制動器和氣囊懸掛才能順利上牌或上路行駛。那么空氣懸架究竟好在哪里呢？
空氣懸掛的優點：
1、減震效果好。跟傳統的鋼板彈簧相比，空氣氣囊顯然要更軟、更舒適，它讓車架和車橋之間形成一種軟連接，來自路面的顛簸和沖擊能受到很大程度的緩解，除了增強駕駛舒適度，對貨物也是一種保護。
2、減小載荷應力?？諝獾目蓧嚎s性，使氣囊懸掛在輕松應對路面顛簸的同時，可以減小載荷應力，延長車橋和半掛車的使用壽命，一定程度上減少用車成本。
3、自身重量更小。輕量化是目前掛車配件行業的一個發展趨勢，空氣懸掛相比于傳統的懸掛，自身重量更輕，對于標載用戶來說可以獲得更多的空余重量空間，空載用戶則可以節約燃油、節能增效。
4、使用壽命長?？諝鈴椈杀旧淼馁|量比較輕，氣囊內空氣介質摩擦也比較小，使用壽命可以達到鋼板彈簧的2-3倍，幫助車主更好地節省成本。
空氣懸掛優點多，但是客觀上也存在著一些缺點：
1、跟其它的懸架相比，空氣懸掛的結構更為復雜，因為要采用空氣彈簧，必須要設置能傳遞垂直力以外的其他各種力和力矩的桿系，這也在一定程度上導致了它的價格比較高。
2、與價格高相對應的就是維修成本了。再加上氣囊相比傳統的鋼板彈簧，材質上更容易損壞，維修成本也不可小覷。
3、空氣懸掛一旦出現故障，就無法繼續行駛，只能叫拖車服務。不像傳統的懸架，哪怕是漏油也可以堅持走到維修網點。
4、空氣懸掛緩沖性好，但在滿載情況下，剎車或者起步時會出現點頭或拖尾，還需要熟練的駕駛技術。
雖然說空氣懸掛優點缺點并存，但綜合考量下還是優勢更為明顯一些，不然空氣懸掛也不會成為官方指定的必備懸掛了。另外，如今商用車行業“輕量化”盛行，托運方對于貨損情況越來越關注，同行之間的競爭也越來越激烈，這樣行業大背景也在一定程度上推動了空氣懸掛的使用。
四、大貨車底盤彈簧制作教程圖解
整體橋式（硬軸）懸掛的結構很簡單，通過一根硬軸將左右兩個車輪相連，再將硬軸與車身相連。
早期的整體橋采用的是鋼板彈簧，現在則多數采用螺旋彈簧作為彈性元件。
這種懸掛結構簡單，能承受很大扭力，同時采用螺旋彈簧的整體橋懸掛具備更大的行程，在復雜的越野路面行駛時，可以讓四輪獲得更好的抓地力，所以延續了越野血統的車型大多依然采用后整體橋或者前后整體橋的結構，比如奔馳G系列、路虎衛士、吉普牧馬人等等。
硬派的城市SUV如榮威W5、長城H5、陸風X8的后懸也是采用整體橋式懸掛。
五、汽車底盤彈簧
隨著發展，城市道路里的路況是越來越好了，道路大部分都是平整的。很多朋友對此已經“習以為?！绷?，因此有的時候會缺少對路況的關注，導致車直接從路面大坑上直接碾過。汽車碾過大坑如果哐當一聲底盤會有事嗎？
一般低速時，汽車碾過大坑都不會對造成太大的損傷。因為汽車在設計時已經考慮到底盤有可能發生剮蹭的情況，這種聲音一般是由底盤或減震器發出的。不過如果發出的聲音比較大的話，建議停車檢查一下。如果聲音很大很有可能已經損傷了油底殼，避震器，剎車分泵等重要零件。
如果底盤發出很大的聲音應該如何處理？
發生較大碰撞后應該停車檢查，如果發現車底在漏油那么很大可能是因為油底殼被撞穿了，這時我們應該立即熄火以減少損失。油底殼是發動機儲存機油的地方，機油是用于發動機潤滑和降溫的，如果不及時處理很可能會導致發動機拉缸甚至報廢。隨后撥打拖車電話等待救援
其次，剎車系統和減震系統也是應該檢查的。如果碰撞后發現減震器漏油嚴重的話，我們應該停止行駛了。主要原因是為了防止避震油沾到剎車系統導致制動性能大幅下降影響安全。剎車系統主要檢查剎車分泵，剎車分泵俗稱卡鉗，是離底盤最近的剎車零件。在監察時我們可以看看制動液是否有滴落，同時原地踩踩剎車感受一下剎車的有效行程是否縮短或有異響。如有上述情況建議進行拖車。
我們平時在洗車的時候，可以讓洗車店把車升起來，檢查一下底盤是否有損傷。同時，有的車主經常走爛路的話，可以去做底盤裝甲。雖說底盤裝甲的主要目的還是為了防銹，但遇到大坑甚至托底的時候都能起到一定的保護作用。
六、貨車底盤軟
太硬可以自己換個軟一點的減震器??！不過我覺得減震硬比軟好，因為在轉彎時不會發動側傾的那種心懸的感覺。而且開車時不會有波浪感，有駕駛的動感與樂趣，如果減震軟，你會感到加油也軟，開起車來起伏感難受，轉彎時感到車身象要翻車一樣。