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      江鈴竟然同時做了兩臺車?大道皮卡配置搶鮮看

      來源:www.4spatulas.com???時間:2023-07-04 13:34???點擊:246??編輯:admin???手機版

      前不久,江鈴皮卡發布了旗下全新品牌大道,并且在發布會上有三輛新車亮相。在文章評論中我們發現,還是有很多讀者對江鈴棚兄做大道這些新車感興趣,想知道具體這些車是什么樣子。其實在此之前,我們曾經受邀參加過江鈴的媒體溝通會,當時已經見到過實車。綜合這兩次的體驗,我們發現,江鈴大道這臺全新研發出來的車型,竟然擁有兩套內飾+兩套四驅+兩套后懸架的系統,相當于一口氣做了兩臺車!現在我們就以非量產版車型肉眼可鏈衡見的配置,來分析一下江鈴大道各個版本都有哪些特點。

      商乘版:單獨一套內飾+分時四驅系統+鋼板彈簧后懸架

      其實三版車型在外形大體造型上差別不大,首先來說將來肯定是最走量的商乘版車型。這臺車將來會面向家商兩用消費者市場,預計價格也將會是比較親民的水平。這個版本的前臉最明顯的標志是采用雙橫幅鏤空中網設計,兩側是方正的前大燈,保險杠兩側是霧燈區域,整體感官比較素雅。

      貨箱部分從這兩次亮相的展車來看,預計商乘版也可以選裝貨箱隔板以及電動貨箱蓋,并且貼心的是貨箱蓋的電控開關位于左側,用起來非常方便。而且在之前的專利圖中也能看出,商乘版如果不選裝貨箱蓋的話還可以選裝防滾架,可以說能夠滿足家用或商用消費者的基本需求。尾燈內部也是4塊單獨的光源,塵爛中規中矩。

      車內部分也是一套單獨設計的內飾,特點就是中控屏幕是鑲嵌在中控臺同一平面上,而且空調出風口位于屏幕上方,兩側的空調出風口為貫穿式的橫向出口,同樣營造了一種家用風格。另外從配置方面來看,商乘版也將會擁有一鍵啟動、陡坡緩降、定速巡航、藍牙電話、自動雨刷等。值得注意的是,商乘版預計會采用分時四驅系統,驅動模式切換位于中控臺底部,為按鍵式操作。

      動力部分三版車型基本相同,都是汽柴油2.3T發動機。傳動部分預計商乘版有手動擋可以選擇,但不排除后期還會增加自動擋車型。底盤部分也與其他兩版有區別,前部為雙叉臂獨立懸架,后部為鋼板彈簧整體橋懸架。整體來看商乘版確實是為了家商兩用消費者準備的車型。

      乘用版:另外一套內飾+適時四驅+多連桿(帶瓦特連桿)后懸架

      乘用版車型從名字來看定位就非常明確了,是為了那些完全家用的消費者所準備的,所以整體風格偏豪華。外觀部分就在檔次感方面提升不少,首先就是前中網變成了三橫幅鍍鉻裝飾,并且在發布會上看乘用版的前大燈還是貫穿式設計,非常有乘用車的風格。保險杠兩側的霧燈造型也換裝了與整車風格更加統一的方正造型,提升了整體氣質。

      車尾部分兩次亮相的乘用版展車都沒有加裝額外的配件,但是在貨箱內部集成了電源插口,并且尾門帶有液壓桿,用起來功能性和質感有所提升。另外乘用版的尾燈也變成了帶有LED燈帶的風格,更有設計感。

      車輛內部則是采用了與商乘版完全不同的內飾設計,整體造型棱角更多一些,中部為懸浮式中控屏,并且這個屏幕還支持一定角度的旋轉??照{出風口位于屏幕下方,兩側的出風口也變成了豎直的長方形設計,略微凌厲一些。在副儀表板部分采用了大多數乘用車目前流行的分層式設計,下方帶有儲物格。而上方造型也分布的比較均勻,前方是無線充電面板,中部是電子檔桿和驅動模式旋鈕,后部為其他一些功能按鍵。另外,從驅動模式旋鈕的部分也能看出,乘用版車型采用的是帶有自動模式的適時四驅系統,也符合家用車“用起來更簡單”的定位。配置部分,預計也會比商乘版有明顯升級,例如自動駕駛輔助系統、語音交互、智能網聯系統等等。

      發動機同樣預計有汽柴油兩款2.3T發動機可以選擇,但傳動部分變成了自動變速箱。另外底盤部分也與商乘版有明顯區別,后部換為多連桿后懸架+瓦特連桿的設計,整體舒適性和穩定性預計都有不錯的效果。

      越野版:乘用版相同內飾(帶紅色點綴)+分時四驅+多連桿(帶瓦特連桿)后懸架

      我相信很多消費者非常關注越野版車型,也是這三款車中辨識度最高的一款。越野版基于乘用版打造,將會增加很多越野實用的套件。前部采用黑色單橫幅中網,并且中部帶有DADAO的字母標識,與福特猛禽有些類似。底部換裝了越野風格的金屬保險杠,中部還帶有絞盤。

      車身側面增加了黑色輪眉和金屬側踏板,涉水喉位于發動機右側。輪胎部分也換裝了百路馳AT胎,增強越野性能。在前翼子板后方還設計了大道的銘牌,凸顯越野版的身份。貨箱部分可以選裝大道官方推出的魔盒套裝,后杠也變為金屬保險杠,并且增加拖車方口。

      車輛內部設計風格與乘用版基本一致,但增加了紅色裝飾條,增強車內的運動氛圍。并且在前排車頂燈的位置預留了功能開關鍵,方便越野玩家后期加裝功能使用。另外在換擋桿周圍也有變化,越野版換為了分時四驅系統,并且增加前后橋差速鎖,所以在換擋桿前方是驅動模式切換和前后鎖的功能按鍵。也正因如此,后方的旋鈕變為了7種全地形模式的選擇旋鈕,越野性能更加強大。

      越野版的動力預計與乘用版一致,底盤懸架同樣采用多連桿后懸架+瓦特連桿的設置,但預計能夠有可變阻尼&高度的氮氣減震,增強在爛路上的越野表現。而且預計越野版還將加入蠕行模式和坦克調頭的功能。

      總結:如此梳理下來,我們就可以看到,江鈴大道這款全新皮卡還是帶著滿滿的誠意而來的。它基本上設計了兩個內飾風格,兩種四驅系統以及兩套后懸架,所以可以看做是完全兩臺車的設計體量。當然,以上的梳理是我們從發布會以及親眼見到的試裝車推測而來,或許有一定的不準確性,不過江鈴大道這些車的整體基調和方向基本確定了,將來量產或許會有配置細節的不同。這臺車的出現預計將會對國內皮卡市場形成比較大的影響。

      【本文來自易車號作者中國皮卡網,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關】

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