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      鋼板彈簧的強度驗算

      來源:www.4spatulas.com???時間:2023-07-04 15:40???點擊:153??編輯:admin???手機版

      一、鋼板彈簧的強度驗算

      抗壓強度(compressive strength)代號σbc,指外力是壓力時的強度極限 下面介紹來自中國儀器超市最簡單的抗壓強度試驗,將樣品壓碎的力以P來表示。

      樣品的剖面面積為2吋×2吋即4平方吋,同時已知巖石的抗壓強度為每平方吋一萬磅(10,000psi),如此對樣品施以10,000×4=40,000磅壓力時,樣品將會被破壞。

      其抗壓強度計算公式如下: p=P/A 式中 p為抗壓強度,以每平方吋多少磅(psi)、每平方公分多少公斤為單位,P為壓力,以磅、公斤為單位,A為剖面面積,以平方公分、平方吋為單位。

      二、鋼板彈簧的剛度

      在2500N/MM左右,一般載重貨車都是采用多片短錐總成, 弧高在55-65之間 40的也有。

      計算汽車懸架銅板彈簧的理論剛度值和修正后彈簧剛度值的正確性,通過載荷一位移基本原理試驗方法,得到銅板彈簧 位移變形量并計算出實際鋼板彈簧的剛度值,與共同曲率法所得計算結果進行對比 結果表明,用共同曲率法計算出來 的彈簧剛度比試驗結果偏大一些,經剛度修正系數修正后,誤差在5%左右。

      三、鋼板彈簧受力分析

      應該是可以加裝兩個彈簧來解決

      四、鋼板彈簧升高

      皮卡車設計通常是前橋獨立懸掛帶扭力桿緩沖,后橋為鋼板彈簧驅動橋,前扭力桿為縱向設計前接下擺臂后安放于橫梁,若要升高將橫梁下調整螺栓按順時針方向旋轉,會扭動下擺臂使車升高。

      五、鋼板彈簧剛度計算值偏大的原因

      1、彈簧的剛度是載荷增量dF與變形增量dλ之比,即產生單位變形所需的載荷,彈簧的剛度計算公式為F'=dF/dλ。特性線為漸增型的彈簧,剛度隨著載荷的增加而增大;而漸減型的彈簧,剛度隨著載荷的增加而減少。至于直線型的彈簧,剛度則不隨載荷變化而變化,即F'=dF/dλ=F/λ=常數。因此,對于具有直線型特性線的彈簧,其剛度也成為彈簧常數。

      2、單位力使彈簧所產生的變形,即剛度的倒數稱為彈簧的柔度。

      3、計算:彈簧剛度是指使彈簧產生單位變形的載荷,用C和CT分別表示拉(壓)彈簧的剛度與扭轉彈簧的剛度,其表達式。

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