一、空氣彈簧的功能
在高度控制閥的作用下,空氣彈簧的高度可以保持不變。如果閥中再設置一個油壓減振器和一個緩沖彈簧,起時間滯后作用
二、空氣彈簧的原理
空氣彈簧按工作時的變形方式分為囊式 膜式混合式 囊式、膜式 混合式三種。
囊式空氣彈簧主要依靠橡膠氣囊的撓屈獲得彈性變形；膜式空氣彈簧主要依靠 橡膠氣囊的卷曲獲得彈性變形；混合式空氣彈簧則兼有以上兩種變形方式。
囊式空氣彈簧根據橡膠氣囊曲數的不同分為單曲、雙曲和多曲囊式空氣彈簧。
膜式空氣彈簧的結構是在蓋板和底座之間放置一圓柱形橡膠氣囊，通過氣囊撓曲變形實現整體 伸縮。
膜式空氣彈簧在其正常工作范圍內，彈簧剛度變化要比囊式小，同時也可通過膜式空氣彈簧在其正常工作范圍內。
三、空氣彈簧系統的作用原理
在工作原理是以惰性氣體作為彈性介質(起決定作用的物質),用油液予以密封潤滑并傳遞壓力的彈性元件簡稱氣彈簧.它實際上是套筒式空氣彈簧的一種變型,也是為了進一步改善套筒式空氣彈簧的彈性特性而發展的.所以,他也具有空氣彈簧結構的一般特性.氣彈簧一般由缸筒、活塞(piston)、密封件和外部連接件組成。高壓氮氣或惰性氣體和油液在缸內自成回路?；钊?piston)上的阻尼使有桿腔和無桿腔相通，使兩腔壓力相等。利用兩腔受力面積差和氣體的可壓縮性產生彈力。氣彈簧具有結構輕巧，工作行程大;運動平穩，能起阻尼緩沖作用;具有穩定(wěn dìng)接近不變的特性線;操作控制簡便，安全可靠。但加工成本比較高。
1.為確保密封的可靠性，不得破壞(vandalism)活塞(piston)桿表面，嚴禁將油漆和化學物質等涂在活塞(piston)桿上。也不允許將氣彈簧先安裝在所需位置后噴、涂漆。
2.氣彈簧為高壓制品，嚴禁隨意剖析、火烤、砸碰。氣彈簧在汽車、紡織機械、印刷設備、辦公設備、工程機械等行業應用最廣。自由型氣彈簧憑借其輕便、工作平穩、操作方便、價格優惠等特點，在汽車、工程機械、印刷機械、紡織設備等行業等到了廣發的應用?；蛘吒吆h境，酸性或者堿性環境等。
3.氣彈簧活塞(piston)桿嚴禁向左旋轉。阻尼器一種利用阻尼特性來減緩機械振動及消耗動能的裝置。常用在汽車的懸吊系統及摩托車中，有些腳踏車上也有。利用阻尼來吸能減震不是什么新技術，在航天、航空、軍工、槍炮、汽車等行業中早已應用各種各樣的阻尼器（或減震器）來減振消能。氣彈簧由于原理上的根本不同，氣彈簧比普通彈簧有著很顯著的優點：速度相對緩慢、動態力變化不大（一般在1：1.2以內）、容易控制；缺點是相對體積沒有螺旋彈簧小，成本高、壽命相對短。如需要調整接頭方向，只能向右轉動。 7.使用環境溫度：-35℃-+70℃。(特定制造80℃)
4.安裝聯接點，應轉動靈活，不能有卡阻現象。
四、空氣彈簧有什么作用
汽車中應用的彈簧多為金屬彈簧，種類一般為鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧合氣體彈簧。
鋼板彈簧是主要應用在貨車的懸架中，是一種用若干等寬但不等長的合金彈簧片組合而成的彈性梁。
鋼板彈簧在汽車懸架中不僅用作彈性元件，還作為結構連接件裝備在車架和車軸之間，兼做懸架的導向機構。
由于各片之間有摩擦力的存在，所以還起到一定的阻尼作用。
鋼板彈簧的缺點是固有頻率會隨著載荷的變化而變化且動行程常降至允許值以下。
螺旋彈簧是在轎車中應用最廣泛的一種彈簧，它可以理解為呈螺旋卷曲狀的扭桿。
螺旋彈簧主要承受壓力，其本身的側向剛度和彎曲剛度很小。
螺旋彈簧具有非線性特性，結構布置具有很大的靈活性。
扭桿彈簧主要應用于輕型客車和貨車。
扭桿通常做成空心的，以去除不受力的中心部分，以減輕重量。
實際應用中多為縱向布置，安裝在懸架系統中。
扭桿彈簧既可以承受彎矩又可以承受扭矩，質量較輕，連接性好。
氣體彈簧可以起到減振的作用，其固有頻率可以近似為一常數。
空氣彈簧實在橡膠氣囊密封容器中充入壓縮氣體，利用氣體的可壓縮性實現其彈性的作用。
氣體彈簧使得乘坐舒適性得到改善，但是成本較高。
五、空氣彈簧是什么意思
氣彈簧（gasspring)是一種可以起支撐、緩沖、制動、高度調節及角度調節等功能的工業配件?？諝鈴椈赡茉谌魏屋d荷作用下保持自振頻率不變，能同時承受徑向和軸向載荷，也能傳遞一定的扭矩，通過調整內部壓力可獲得不同的承載能力。
氣彈簧的用途
利用密閉容器中空氣的可壓縮性制成的彈簧。根據氣彈簧的結構和功能來分類，氣彈簧有自由式氣彈簧、自鎖式氣彈簧、牽引式氣彈簧、隨意停氣彈簧、轉椅氣彈簧、氣壓棒、阻尼器等幾種。
工作原理
在密閉的壓力缸內充入惰性氣體或者油氣混合物，使腔體內的壓力高于大氣壓的幾倍或者幾十倍，利用活塞桿的橫截面積小于活塞的橫截面積從而產生的壓力差來實現活塞桿的運動。它由以下幾部分構成：壓力缸、活塞桿、活塞、密封導向套、填充物（惰性氣體或者油氣混合物），缸內控制元件與缸外控制元件（指可控氣彈簧）和接頭等。由于原理上的根本不同，氣彈簧比普通彈簧有著很顯著的優點：速度相對緩慢、動態力變化不大（一般在1：1.2以內）、容易控制；缺點是相對體積沒有螺旋彈簧小，成本高、壽命相對短。
根據其特點及應用領域的不同，氣彈簧又被稱為支撐桿、調角器、氣壓棒、阻尼器等。目前，該產品在汽車、航空、醫療器械、家具、機械制造等領域都有著廣泛地應用。它的變形與載荷荷關系特性線為曲線,可根據需要進行設計計?？諝鈴椈傻慕Y構形式很多，有囊式和膜式等，常用于車輛的懸架和機械設備的防振系統
六、空氣彈簧有什么特點,配套使用
空氣彈簧主要可分為囊式和膜式兩種：
1、囊式空氣彈簧一般做成兩節，但也有單節或三節的。節數愈多，彈性愈好。氣囊的上、下蓋板將氣囊密閉。
2、膜式空氣彈簧由橡膠膜片和金屬壓制件組成。與囊式彈簧相比，其彈性特性曲線比較理想，因其剛度較囊式小，車身自然振動頻率低，且尺寸較小，在車上便于布置，故多用在轎車上，但制造困難，使用壽命較囊式短。 空氣彈簧不能傳遞任何方向的側向力及其力矩，因此要增設相應的推力桿?？諝鈴椈杀旧頉]有減振作用、懸架中必須裝置減振器。