星邁羅底盤解析？

星邁羅底盤解析？

星邁羅采用源自通用汽車全球緊湊型SUV平臺的底盤架構。

全框式前副車架有助于提高行駛穩定性，配合全面優化的閉口式扭力梁后懸架，保證車輛在過彎時擁有良好的側傾特性和轉向響應特性；高齒比的轉向設定使整車駕控體驗更為緊湊精準，帶來更強的駕駛樂趣。

底盤結構方面，星邁羅采用前麥弗遜式獨立、后扭力梁式非獨立懸架，不如途岳的后多連桿式獨立懸架更高檔。但考慮到卡羅拉銳放、鋒蘭達、本田XR-V等車型都采用非獨立后懸架，星邁羅在底盤結構方面的不足或不會給它帶來太大的影響。

汽車扭力梁懸掛可以換個多連桿懸掛嗎，多少錢

您好，改懸掛是有前提的，前提就是這個車型的高配或者性能版裝備的是獨立懸掛，比如國內典型的盯啟戚大眾速騰，假如一款車他從低配到高配全都是板懸，也就是扭力梁，那是無法改的，拿速騰來說吧，他除了GLI剩下的車型全都是扭力梁是非獨立懸掛，但是GLI是多連桿式獨立懸掛，低配的速騰他雖然裝的是扭力梁是非獨立懸掛，但是他有預裝多連桿獨立懸掛的位置，原裝位，只要買一套速騰GLI的多連桿獨立懸掛以及彈簧減震系統就可以完美安裝上去，國內已經不止一例速騰改裝多連桿獨立懸掛的了，旁談但是對于那些低配到頂配全系都是板懸的車來說，他們原廠就沒有獨立懸掛可裝凱陵，所以配件就根本沒有，而且位置也很難找，懸掛的尺寸，形狀都是問題，除非同平臺同底盤的其他車型有獨立懸掛底盤。

不能改，也沒這個必要。。

換減震器就行了。

懸掛種類以及彈簧不埋巖是重要的。關鍵就是旁州這個減震器??！

寶馬3系、M3都是麥弗遜懸掛，你說操控性怎么樣。

7系到是雙叉臂，但是操控肯定不如彎啟御M3吧

懸掛種類不能分辨出是好車還是壞車。 駕校的皮卡還是7系的雙叉臂呢?。?！

很麻煩嘩沒。。

扭力梁的改幾何，見的最多的，就是改成麥弗遜的。。

見過的幾亂褲納個案例，如某拉力賽的polo。。CTCC的起亞、polo。。還有泛珠啥的一個飛度。

錢的話，感覺。。一是他們沒說明。。二是肯定少不純衫了。。